Jesu li e-cigarete opasne robe?

Elektroničke cigarete smatraju se opasnom robom jer sadrže litijeve baterije, koje su sklone kratkom spoju, pregrijavanju ili vatri. Prema IATA propisima, elektroničke cigarete moraju se nositi na brodu prilikom leta, a kapacitet baterije ne smije prelaziti 100w. Nikotin e-tekućina s visokom koncentracijom (poput 50 mg/ml) također je strogo regulirana u nekim zemljama, a tijekom transporta mora se osigurati ambalaža otporna na curenje.

1. Rizici litija baterije

Litijeve baterije su temeljne komponente elektroničkih cigareta, posebno u transportu i svakodnevnoj upotrebi, rizici koje donose litijeve baterije ne mogu se zanemariti. Prema relevantnim istraživanjima, litijeve baterije sklone su nesrećama s vatrom ili eksplozijom u slučaju prekomjernog naplate, kratkog spoja ili vanjskog utjecaja. Uzimajući uobičajene litijeve baterije iz 18650. godine, njihov napon obično je 3,7 volti, a maksimalna snaga pražnjenja može doseći oko 20 ampera. Ako je baterija oštećena izvana ili prekomjerno, kemijska reakcija unutar baterije može prouzrokovati opasnost.

U nekim scenarijima korisnici stavljaju elektroničke cigarete u džepove hlača po volji, a oni dolaze u kontakt s metalnim predmetima poput ključeva ili kovanica, što uzrokuje kratke spojeve, što može uzrokovati pregrijavanje baterije ili čak eksploziju. Učestalost takvih nesreća postupno se povećavala s popularnošću e-cigareta, pa se smatra da litijeve baterije imaju veći faktor rizika bilo za osobnu upotrebu ili zračni prijevoz.

Redovne litijeve baterije obično imaju više kvalitete i sigurnosne standarde. Litij baterija kapaciteta od 3000mAh može imati životni vijek 300-500 ciklusa punjenja i pražnjenja, dok životni vijek inferiornih baterija može biti manji od 200 puta.

Tijekom putovanja izbjegavajte stavljati e-cigarete zajedno s metalnim predmetima kako biste spriječili kratke spojeve. Prema Wikipediji, opća radna temperatura litijevih baterija je između -20 stupnja i 60 stupnjeva. Prelazak ovog temperaturnog raspona može uzrokovati probleme s performansama baterije, pa čak i uzrokovati sigurnosne opasnosti.

U kombinaciji s propisima zračnog prijevoza, e-cigarete i njihove litijske baterije ne mogu se staviti u prijavljenu prtljagu i moraju se staviti u norsnu prtljagu. Razlog je taj što niski tlak zraka u zrakoplovnom okruženju može pojačati kemijsku reakciju baterije, povećavajući tako mogućnost požara. To je razlog zašto lete, e-cigarete i drugi uređaji koji sadrže litij bateriju moraju se nositi s vama.
Ograničenja zračnog prometa
E-cigarete se suočavaju s strogim ograničenjima u zračnom prometu, posebno kada je riječ o njihovim ugrađenim litijevim baterijama. Ako se ovim litijevim baterijama ne postupa pravilno tijekom transporta, mogu se kratki spoj, pregrijavanje ili čak zapaliti. Međunarodno udruženje zračnog prometa (IATA) jasno propisuje da putnici koji nose e-cigarete moraju staviti uređaj i njegovu litijsku bateriju u ručnu prtljagu i zabranjeno im je prijava.

Uzimanje litijske baterije od 3000mAh kao primjer, trajanje baterije e-cigarete može biti između 1-2, ovisno o učestalosti uporabe. Ako je litij baterija oštećena ili preplavljena, njegovi sigurnosni rizici bit će povećani tijekom leta. Zrakoplovne tvrtke obično zahtijevaju da se baterije e-cigareta spakiraju odvojeno od uređaja i osiguraju da se snaga baterija održava ispod 30% kako bi se spriječilo prekomjerno ispuštanje ili prekomjerno punjenje.

Slučajevi iz stvarnog života također odražavaju taj rizik. Na domaćem letu, putnik nije udovoljio relevantnim propisima i stavio je e-cigaretu u propisanu prtljagu, što je na kraju prouzrokovalo da se prtljaga zapali tijekom prijevoza, a let je bio prisiljen na hitno slijetanje.

Kako bi izbjegli takve incidente, putnici bi trebali razumjeti specifične propise različitih zrakoplovnih kompanija prije putovanja. Neke aviokompanije omogućuju litijeve baterije s kapacitetom od ne više od 100wh, dok je snaga litijevih baterija koje se obično koriste u e-cigaretama otprilike 10-20 WH, što znači da se s vama mogu nositi opće e-cigarete, ali morate obratiti pažnju na ispravan način pakiranja i skladištenja. Izbjegavajte stavljanje e-cigareta izravno u džep. Preporučuje se korištenje originalnog zaštitnog okvira, koji može učinkovito izbjeći probleme s kratkim spojem uzrokovanim vanjskim tlakom ili sudarom.

Istodobno, vrijedno je napomenuti da su mnoge zemlje i regije nametnule stroga ograničenja korištenju i nošenju e-cigareta. U kontinentalnoj Kini, neko osoblje za sigurnost aerodroma zatražit će od putnika da pokažu specifikacije e-cigareta kako bi osigurali da oprema ispunjava standarde za nošenje. Prije putovanja pažljivo čitanje službene web stranice relevantne zračne luke ili aviokompanije kako bi se razumjelo najnovije propise o nošenju e-cigareta je učinkovit način da se izbjegnu probleme.

2. E-cigareta tekući sastojci

Sastojci tekućine e-cigarete (poznate i kao e-tekućina) obično uključuju propilen glikol, povrtni glicerin, nikotin i razne okuse. Priroda i udio ovih sastojaka određuje okus e-cigareta, količinu dima i utjecaj na ljudsko tijelo. Iako se tekućine e-cigareta smatraju relativno sigurnim za svakodnevnu upotrebu, u nekim slučajevima, posebno tijekom transporta, neke komponente tekućine e-cigareta mogu se smatrati opasnim, posebno kada sadrže visoke koncentracije nikotina.

Uzmite nikotin kao primjer. Ova tvar je u osnovi moćan neurotoksin s velikom toksičnošću. U tekućinama e-cigareta, koncentracije nikotina obično se kreću od 0 mg do 50 mg/ml, ovisno o potrebama korisnika. Nikotinske tekućine visoke koncentracije strogo su regulirane u nekim zemljama i regijama. Prema Wikipediji, odrasla gutanje 50-60 mg čistog nikotina je fatalno. Prilikom transporta ili skladištenja tekućine e-cigareta koje sadrže visoke koncentracije nikotina potrebna je posebna skrb kako bi se spriječilo istjecanje ili zlouporaba.

Tijekom transporta, kontejneri i pakiranje tekućine e-cigareta također trebaju ispuniti relevantne sigurnosne standarde. E-tekućine se obično spakiraju u plastične ili staklene boce od 30 ml ili 60 ml. Plastične boce su lakše, ali mogu se lako oštetiti. Iako su staklene boce jače, one su skuplje i mogu uzrokovati curenje ako nisu pravilno zaštićene tijekom transporta.

Neke zemlje također ograničavaju količinu tekućine e-cigareta koja se može nositi. Međunarodni letovi obično propisuju da tekući kapacitet putnika ne može prelaziti 100 ml. Stoga, ako želite nositi tekućinu e-cigarete na brodu, korisnici bi trebali osigurati da veličina i kapacitet svake boce tekućine ispunjavaju propise i pohranite je u prozirnu vrećicu zapečaćene tako da može proći bez problema tijekom sigurnosne provjere.

Tekućina nekvalitetne e-cigarete može sadržavati nečistoće ili sadržaj nikotina ne odgovara naljepnici, a dugoročna upotreba može predstavljati veću prijetnju zdravlju. Tekućine e-cigareta koje proizvode redoviti proizvođači obično se strogo testiraju kako bi se osiguralo da njihovi omjeri sastojaka zadovoljavaju standarde zdravlja i sigurnosti. Omjer biljnog glicerina i propilen glikola obično je 70:30 ili 50:50, što određuje koncentraciju dima i mekoću okusa. Visokokvalitetne e-tekućine mogu proizvesti gušće dim istom snagom, dok niskokvalitetne e-tekućine mogu imati mirise ili ostatke tijekom uporabe.